Opera
Ciclovia di via Volturno a Rho

Descrizione sintetica
L’iniziativa si inquadra nello «Intervento 1 – Al di là della stazione – Azione 04 del progetto “Costruire Strategie di Sviluppo Urbano Sostenibile” ed è finalizzata all’attuazione di una strategia di sviluppo urbano sostenibile attraverso processi di rigenerazione urbana, quali l’insieme coordinato di interventi urbanistici (interventi infrastrutturali) e di iniziativa sociale (di tipo immateriale). L’incarico in oggetto tratta un documento di fattibilità delle alternative progettuali, riguardanti un percorso ciclopedonale in prossimità del cavalcaferrovia di via Volturno, focalizzandosi a livello progettuale e ingegneristico sulla creazione di un percorso ciclabile in sede propria che unisca le aree dello Square di Lucernate e il centro della città, attestandosi allo Steccone (magazzino ex stabilimento Muggiani), con la stazione ferroviaria, nonché lo scavalco della stessa infrastruttura ferroviaria. Esso si articola in due momenti distinti: Componente architettonica e di inserimento urbano

• Rilievo fotografico e topografico con documentazione di sezioni caratteristiche;
• Ricerche d’archivio sul ponte Volturno degli anni ’90 e analisi del contesto urbanistico ed ambientale;
• Concezione delle soluzioni alternative a livello urbanistico/architettonico;
• Relazione di fattibilità idrogeologica (in base a prove in situ rese disponibili dalla S.A.).

Componente di ingegneria civile (strutturale e idraulica)

• Identificazione a livello “macro” degli aspetti di contesto: idrologici, geotecnici, sismici;
• Valutazione ingegneristica delle suddette soluzioni alternative (geotecnica, strutture, idraulica);
• Cronoprogramma di massima e analisi costi/benefici delle possibili soluzioni alternative.

Le alternative considerate spaziano dalla manutenzione straordinaria “leggera” del ponte Volturno esistente – con riqualificazione del percorso ciclopedonale in essere, garantendo la massima economicità ma scontando consistenti limiti in termini di assetto planimetrico e di fruibilità – a soluzioni più articolate, comprendenti:

1. Nuova costruzione di un tratto aereo sul margine Nord, parallelo all’edificio detto “steccone”; manutenzione straordinaria “pesante” del ponte Volturno esistente, con integrale ricostruzione del piano stradale e traslazione del percorso solo ciclabile dal lato Ovest al lato Est; superamento della rotatoria di via Magenta al piede del cavalcaferrovia e prolungamento del percorso lungo via Magenta sino al Parco Lucernate;
2. Alternativa sostanziale data dalla nuova costruzione di un ponte cavalcaferrovia ciclopedonale, che assicurerebbe un percorso anche di fruibilità oltre che funzionale, con calibri adatti all’uso promiscuo ciclopedonale, integrato con l’innesto su percorsi di mobilità dolce esistenti lungo il fiume Olona, al fine di pervenire all’effettiva ricucitura del contesto urbano sui due lati della linea ferroviaria.

Committente
Comune di Rho

Periodo
2023-2024

Importo dell'opera
€ 2.498.475,00

Ruolo professionale
Svolgimento del progetto di fattibilità tecnico economica.

Opera
Piazza ad uso pubblico UDC V - P.I.I. Adriano a Milano

Descrizione sintetica
L’intervento ha riguardato la progettazione della piazza privata ad uso pubblico prevista all’interno dell’unità di coordinamento V del P.I.I. Adriano Marelli a Milano.

Committente
Adriano 81 S.p.a.

Periodo
2022-2024

Importo dell'opera
€ 2.500.000,00

Ruolo professionale
Svolgimento, con apposizione di timbro e firma professionale, della progettazione architettonica preliminare.

Opera
Riqualificazione piazza Paltineri a Pieve del Cairo

Descrizione sintetica
Le attività previste riguardano la riqualificazione di Piazza Pietro Paltineri a Pieve del Cairo. L’intervento ha comportato il ridisegno delle funzioni dispiegate nella piazza prevedendo una pavimentazione in pietra (granito e porfido) e l’impianto di alberature.

Committente
Comune di Pieve del Cairo

Periodo
2022-2024

Importo dell'opera
€ 354 615,54

Ruolo professionale
Progettazione preliminare, definitiva ed esecutiva dell’opera con apposizione di timbro e firma professionale. Coordinamento della sicurezza dell’opera con la qualifica di Coordinatore in fase di progettazione e di esecuzione. Direzione dei lavori generale dell’opera con la qualifica di Direttore dei lavori.

Opera
Ponte della ciclovia a Pessano con Bornago

Descrizione sintetica
L’intervento ha riguardato la progettazione del ponte ciclopedonale sul torrente Molgora a Pessano con Bornago a completamento della pista ciclabile Pessano-Bussero. ASSETTO PLANIMETRICO Il nuovo ponte è collocato in modo da minimizzare la luce strutturale, caratterizzato da una collocazione distante dal ponte esistente: tale ansa crea un momento di sosta permette la miglior osservazione di entrambi i ponti. L’avvicinamento lungo la ciclabile avviene tramite rimessa in quota degli argini, oggetto di sistemazione ambientale. SEZIONE CARATTERISTICA Unica struttura primaria centrale, leggera e rientrante rispetto ai bordi, caratterizzata da allargamento con doppia carreggiata che permette sosta e affaccio; i parapetti, liberi da funzioni strutturali primarie, sono molto leggeri. PROSPETTO LONGITUDINALE La soluzione strutturale salvaguarda la luce idraulica del Molgora, tramite un disegno che privilegia la linearità e contiene l’impatto visivo della struttura, che è interamente metallica e studiata in modo da minimizzare gli oneri manutentivi; l’illuminazione pubblica sottolinea la singolarità del ponte. Il progetto si inserisce nel quadro della futura “via blu” regionale lungo il Molgora e assicura le seguenti caratteristiche:

• Indipendenza dal ponte stradale esistente
• Funzionalità del manufatto idraulico esistente (troppo pieno)
• Ergonomia di soluzione che non riduce la capacità di invaso
• Compatibilità con la futura vasca di laminazione
• Compatibilità con la futura “via blu” lungo il Molgora
• Concezione di ingegneria naturalistica, anziché ingegneria tradizionale
• Soluzione di fatto economicamente più vantaggiosa

Committente
Comune Pessano con Bornago

Periodo
2022-2023

Importo dell'opera
€ 364.646,39

Ruolo professionale
Svolgimento della progettazione architettonica esecutiva dell’opera con coordinamento delle progettazioni specialistiche strutturali e impiantistiche. Coordinamento sicurezza.

Opera
Opere di urbanizzazione del P.A. via Tavecchia/Fagnani a Rho

Descrizione sintetica
Le opere di urbanizzazione al contorno dell’intervento in esame, concretizzato a livello urbanistico mediante Piano Attuativo, prevedono l’adeguamento del calibro di via Tavecchia, il quale viene esteso all’intero sviluppo dall’area d’intervento sino l’innesto di via Santorre di Santarosa in modo da potenziare lo spazio pubblico del centro quartiere, lasciando a calibro ridotto le due estremità, così da scoraggiare, anche mediante la revisione dei sensi unici, il traffico di attraversamento. Nel dettaglio le nuove opere di urbanizzazione previste comprendono:

• Sistemazione dell’area in cessione, in parte pavimentata e in parte a verde, compresa la conservazione delle alberature ad alto fusto pre-esistenti;
• Allargamento e rettifica di via Tavecchia, sia nella parte frontistante l’area d’intervento, sia nel resto della sua estensione, al fine di dotare il quartiere di uno spazio connettivo pubblico adeguato e riqualificato: razionalizzazione e integrazione dei posti auto in linea, adeguamento e protezione dei percorsi pedonali con opere di mitigazione del traffico, razionalizzazione degli attraversamenti e degli incroci con le vie che si innestano;
• Formazione di un passaggio pedonale di accesso pedonale all’intervento residenziale direttamente al parco, ricadente su aree già pubbliche.

Committente
Forma Real Estate S.r.l.

Periodo
2021-2023

Importo dell'opera
€ 800.000,00

Ruolo professionale
Svolgimento, con apposizione di timbro e firma professionale, della progettazione urbanistica, sino alla definitiva approvazione del piano attuativo.

Opera
Spazi pubblici nell’area ex Esselunga di via Lecco a Monza

Descrizione sintetica
L’intervento ha riguardato la predisposizione degli elaborati tecnici generali (capitolati, cronoprogrammi, computi, piani di manutenzione e piani di sicurezza) del progetto definitivo degli spazi pubblici nell’area ex Esselunga di via Lecco a Monza. Il progetto architettonico è stato predisposto dallo studio Nonis.

Committente
Esselunga S.p.a.

Periodo
2020-2021

Importo dell'opera
€ 802.089,60

Ruolo professionale
Predisposizione con apposizione di timbro e firma professionale degli elaborati tecnici generali (capitolati, cronoprogrammi, computi, piani di manutenzione e piani di sicurezza) del progetto definitivo

Opera
Strada di collegamento tra le vie A. Meucci e Lomellina a Buccinasco

Descrizione sintetica

L’attività prevista riguarda la progettazione e il coordinamento della sicurezza della strada di collegamento tra le vie A. Meucci e Lomellina a Buccinasco. La nuova strada presenta un tracciato quasi naturalmente descritto dalla conformazione dell’edificato circostante, ma il progetto si concentra su alcuni aspetti caratteristici da coniugare: il rendere compatibili la conformazione a doppia carreggiata con le caratteristiche di viabilità urbana, con innesti differenziati a seconda dei flussi, l’inserimento di parcheggi a bordo strada, la formazione di una pista ciclabile di cui sono state curate quote e cordolature per assicurarne la dovuta gradevolezza, gli accorgimenti di mitigazione. Completano il progetto lo sviluppo di un sistema di dispersione delle acque meteoriche in linea con la normativa regionale sull’invarianza idraulica, nonché la costruzione di un manufatto “a ponte” che permetta lo scavalco di un roggia che attraversa trasversalmente il sedime stradale.

Committente
Comune di Buccinasco

Periodo
Dal 2018 al 2020

Importo dell'opera
€ 625.897,69

Ruolo professionale
Progettazione preliminare, definitiva ed esecutiva Coordinamento sicurezza

Opera
Risoluzione interferenze TLC ponte Buonarroti a Rho

Descrizione sintetica

L’attività prevista riguarda la progettazione e il coordinamento della sicurezza per le attività di risoluzione interferenze impianti di telecomunicazione del cavalcaferrovia Buonarroti a Rho. Infatti, nell’ambito della progettazione dell’intervento di ricondizionamento del suddetto cavalcaferrovia, è emersa la presenza di importanti interferenze da risolvere: mentre quella data dalla presenza di tubazione di rete gas MP è stata risolta nell’ambito del cavalcaferrovia medesimo, nel caso delle reti di telecomunicazione, di concerto con gli Enti gestori, non potendo prevedere alcuna interruzione del servizio se non per il mero intervento di ribaltamento delle linee, si è optato per la formazione di una infrastruttura alternativa, di realizzazione pubblica entro la quale gli Enti sono stati chiamati a interfacciarsi per quanto attiene gli aspetti impiantistici. L’infrastruttura è costituita da un cavidotto interrato con relative camerette, ramificato in modo da intercettare monte/valle i diversi cavidotti esistenti, in grado di alloggiare n° 27 fasci di fibre ottiche e un cavo in rame da 400 coppie. La criticità data dallo scavalco della rete ferroviaria è stata risolta utilizzando come supporto un ponte ciclopedonale esistente a sua volta nato per supportate e tubazione della rete di teleriscaldamento. Data l’architettura ben riconoscibile di tale ponte, il progetto ha curato l’inserimento della nuova infrastruttura in modo da rispettare il disegno preesistente, sia per quanto attiene i montanti sulle candele sia per quanto attiene la parte orizzontale, simmetricamente ripartita come già era per la rete TLR.

Committente
Comune di Rho

Periodo
Dal 2019 al 2019

Importo dell'opera
€ 136.390,98

Ruolo professionale
Progettazione preliminare, definitiva ed esecutiva Coordinamento sicurezza

Opera
Parcheggio pubblico interrato P1 nell’area Fiera CityLife a Milano

Descrizione sintetica
L’intervento ha riguardato la progettazione in modalità BIM di un nuovo parcheggio pubblico interrato di 14.000 m² circa su 3 livelli posto in Area di Cerniera, nell’ambito del programma integrato d’intervento CityLife – riqualificazione ex quartiere storico di Fiera Milano. Si tratta di una autorimessa del tipo isolato sotterranea, strutturata su tre livelli interrati, del tipo chiuso, a spazio aperto e sorvegliata, può ospitare un numero complessivo di 340 autovetture, di cui 8 posti disabile, 18 posti rosa e 79 motocicli. L’altezza del piano è di circa 2,80 m nei piani -2 e -3 mentre al primo interrato l’altezza del piano è di 2,90 m con un minimo di 2,60 m sotto trave. La superficie lorda complessiva dell’autorimessa è pari a circa 14.270 m². Accanto alla natura funzionale dell’opera, quale nuovo parcheggio auto e moto a servizio del pubblico, ulteriori obiettivi sono stati il perseguire un tratto architettonico discreto nel contesto dell’area verde interessata; un corretto inserimento dell’intervento nel contesto paesaggistico e urbano sovrastante attraverso la riduzione delle interferenze al suolo; il collegamento diretto del parcheggio con la stazione M5 attraverso la galleria commerciale (percorso protetto); l’ottimizzazione della distribuzione interna considerati i vincoli normativi e paesaggistici; il contenimento costi di realizzazione; l’attenzione agli aspetti di manutenzione dell’immobile.

Committente
CityLife S.p.A.

Periodo
2018-2019

Importo dell'opera
€ 7.157.804,93

Ruolo professionale
Svolgimento della progettazione architettonica esecutiva dell’opera con coordinamento delle progettazioni specialistiche strutturali e impiantistiche.

Opera
Autorimessa interrata pubblica in via Rosa Gamba a Gravedona

Descrizione sintetica

Il progetto inerente il parcheggio pubblico di via Rosa Gamba a Gravedona nasce come opera collaterale nell’ambito del procedimento di realizzazione della nuova scuola elementare e palestra in via Guer mediante appalto integrato. Il progetto si basa sui seguenti assunti: Assecondare il naturale declivio del terreno, impostando gli accessi veicolari ai tre livelli del parcheggio senza opere aggiuntive, quindi: livello -1 dalla rampa esistente; livello 0 direttamente da via Rosa Gamba (parte a valle); livello +1 direttamente da via Rosa Gamba (parte a monte). Impostare un prospetto sul lato via Regina con un grado di decoro compositivo adeguato all’opera (disegno delle aperture, che richiama gli archi dei ricoveri barche; formazione di un disegno complessivo ben leggibile, caratterizzato anche dall’andamento in pianta del muro perimetrale; contenimento delle altezze rispetto ai fabbricati adiacenti; presenza di verde verticale agevolmente manutenibile); Impostare un prospetto sul lato via Rosa Gamba caratterizzato da ampie aperture, anche per ragioni di aerazione di fini antincendio, che risulti progressivamente assorbito dal naturale andamento del declivio del terreno; Impostare un fronte sul lato del condominio confinante coerente con le esigenze della convenzione urbanistica in essere, per quanto attiene le distanze dai confini, massimamente aperto e mitigato con verde pensile, che dal livello +1 cade su apposita struttura di supporto. L’autorimessa ha complessivamente 50 posti auto.

Committente
Comune di Gravedona ed Uniti

Periodo
Dal 2018 al 2019

Importo dell'opera
€ 400.000,00

Ruolo professionale
Progettazione preliminare, definitiva ed esecutiva. Direzione dei lavori generale e strutturale.

Opera
Riqualificazione piazza Libertà e Monumento ai caduti ad Appiano Gentile

Descrizione sintetica
La piazza di Appiano Gentile costituisce di fatto l’intero borgo storico del nucleo urbano e presenta una singolare forma molto allungata, assimilabile alle vie-piazze del mercato presenti in molte città soprattutto del lombardo-veneto. Lo spazio architettonico urbano della piazza è caratterizzato dalla compresenza di due sequenze principali: la sequenza longitudinale piazza-monumento, con prospettiva orientata sul monumento ai caduti nella Grande Guerra collocato all’estremità a monte della piazza, e la sequenza trasversale piazza-chiesa, che trova soluzione nella facciata della chiesa, aggiunta alla fabbrica originaria in forme barocche dopo il riorientamento dello spazio liturgico. L’attività progettuale, derivata da un precedente progetto autorizzato per il disegno della pavimentazione, coniuga le esigenze di viabilità, tuttora importanti per mantenere nella piazza il centro vivo del paese, e quelle del ridisegno della pavimentazione in pietra, volta principalmente a valorizzare l’uso pedonale e di “passeggiata” dell’ala a monte della piazza. A seguito della riprogettazione del layout complessivo e della soluzione esecutiva di dettaglio, l’intervento si è concentrato sull’attività di direzione lavori e coordinamento alla sicurezza in fase di esecuzione.

Committente
Comune di Appiano Gentile

Periodo
Dal 2017 al 2019

Importo dell'opera
€ 500.000,00

Ruolo professionale
Svolgimento, con apposizione di timbro e firma professionale, della progettazione preliminare, definitiva ed esecutiva dell’opera. Svolgimento del coordinamento della sicurezza dell’opera con la qualifica di Coordinatore in fase di progettazione e di esecuzione. Svolgimento della direzione dei lavori generale dell’opera con la qualifica di Direttore dei lavori.

Opera
Opere di urbanizzazione lotti funzionali F6 e F7 del P.I.I. Baslini a Treviglio

Descrizione sintetica
Nell’ambito del Piano integrato di intervento dell’area ex Baslini a Treviglio sono state progettate le opere di urbanizzazione primaria e secondaria dei lotti funzionali F6 e F7 che comprendono la viabilità, la fognatura, l’acquedotto, le reti di illuminazione pubblica e le polifore per il passaggio delle reti di elettricità e trasmissione dati. Nel dettaglio, le opere hanno riguardato la realizzazione di una nuova rotatoria che si collega tramite una nuova strada a senso unico a via Baslini e tramite un’ulteriore strada perimetrale ai lotti F6 ed F7 a via Monte Grappa, gestendo il ripristino del Reale Masano interferente con le aree fondiarie. I sottoservizi previsti lungo le nuove viabilità oggetto di intervento sono stati dimensionati tenendo conto non solo dei lotti F6 ed F7 in fase di sviluppo ma di tutti gli interventi previsti nell’ambito del PII. In particolare, la rete di smaltimento acque reflue ha dovuto prevedere la realizzazione di un tratto tra le aree F7 ed F6 dimensionata in modo che in futuro possa raccogliere e portare a recapito nella fognatura esistente le acque reflue di tutti i comparti presenti nell’area, localizzate a monte delle aree oggetto dei primi due lotti oggetto dell’intervento. Come richiesto da comune di Treviglio nell’ambito di intervento è stato previsto anche il ripristino della continuità del riale Masano interrotto al fine di procedere alla bonifica dell’area. La continuità di tale riale che proviene da via Monte Grappa e va verso via Isonzo è stata garantita prevedendo un nuovo tratto di collettore di dimensioni 1.0 m x 0.5 m sotto la pista ciclabile esistente lungo via Monte Grappa, per poi proseguire sotto la nuova piazza pedonale e lungo la nuova viabilità con un collettore DN800.

Committente
Habita S.r.l.

Periodo
2017-2020

Importo dell'opera
€ 1.254.094,52

Ruolo professionale
Progettazione preliminare, definitiva ed esecutiva dell’opera con apposizione di timbro e firma professionale. Direzione dei lavori generale dell’opera con la qualifica di Direttore dei lavori.

Opera
Opere di urbanizzazione del nuovo centro direzionale Siemens a Milano

Descrizione sintetica
L’intervento ha riguardato la realizzazione delle opere di urbanizzazione pubbliche e private del nuovo centro direzionale Siemens di Milano. Le opere realizzate comprendono la viabilità, la fognatura, l’acquedotto, le reti di illuminazione pubblica e le polifore per il passaggio delle reti di elettricità e trasmissione dati. Le opere pubbliche hanno riguardato una nuova viabilità di collegamento tra via Ponte Nuovo, via De Notaris e via Del Ricordo, la riqualificazione di via Vipiteno (tratto verso via Ponte Nuovo) mediante la realizzazione del prolungamento della pista ciclabile bidirezionale prevista nell’ambito dell’adiacente P.I.I. Adriano Marelli, il rifacimento dei marciapiedi e della rete di illuminazione pubblica, il rifacimento del marciapiede est, la realizzazione di un tratto di pista ciclabile e relativa illuminazione pubblica nel tratto di via Ponte Nuovo compreso tra via Vipiteno e la nuova viabilità. Le opere private hanno riguardato la sistemazione del parcheggio aziendale a raso denominato “Area Esterna VIP3” di proprietà della Siemens S.p.a. in via Vipiteno, 4 nel comune di Milano, un’area di circa di 960 m² nonché il parcheggio “Orti Ovest” per 203 posti auto, di cui 5 per disabili in un’area limitrofa di circa 6.370 m² di forma rettangolare irregolare affiancato sui lati Sud e Ovest da viabilità esistente.

Committente
Siemens S.p.A.

Periodo
2016-2020

Importo dell'opera
€ 3.029.867,62 per opere pubbliche e € 1,248,506,21 per opere private

Ruolo professionale
Progettazione definitiva ed esecutiva dell’opera con apposizione di timbro e firma professionale. Direzione dei lavori generale e strutturale dell’opera con la qualifica di Direttore dei lavori (per la parte opere pubbliche). Assunzione del ruolo di responsabile dei lavori.

Opera
Opere di urbanizzazione "Piano del Centro" a Brugherio

Descrizione sintetica
L’attività ha riguardato l’Intervento di riqualificazione urbanistica ed ambientale dell’ambito di trasformazione AT-02A del PGT vigente del Comune di Brugherio, (MB). L’obiettivo paesaggistico è stato il riordino della scena urbana mediante valorizzazione delle componenti di maggior pregio storico e paesaggistico: le ville, il parco, gli assi storici, la mitigazione delle interferenze strutturali, funzionali e percettive, il raccordo complementare e sinergico tra componenti nuove e componenti preesistenti, la valorizzazione  di coni visuali e assi prospettici opportunamente integrati alla mobilità locale (pedonale ,ciclabile, automobilistica), la definizione di una rete di polarità attrattive e fruibili (aree gioco, relax, relazione/conoscenza,..), differenziata per tipologia e target e opportunamente indirizzata anche all’utenza debole (bambini, anziani); il potenziamento delle opportunità/possibilità d’uso dello spazio pubblico mediante la strutturazione di ambiti fluidi e flessibili all’uso, continui e messi a rete (connessioni preferenziali, attraversamenti protetti), accorgimenti progettuali atti alla fruizione facile, sicura, accogliente, opportunamente attrezzata e arredata. Le aree interessate dal Programma Integrato di Intervento sono collocate in una zona centrale del tessuto urbano del comune di Brugherio. L’ambito AT-02A/C1 ha ricompreso una vasta area del centro di Brugherio che, partendo da nord è costituita da: parcheggio pubblico a raso su Largo Donatori del sangue, parco urbano “Gianfranco Miglio”, complesso di edifici religiosi “Maria Bambina”, parcheggio pubblico a raso via De Gasperi, piazza Cesare Battisti, “Villa Fiorita” (sede del municipio), piazza Roma, assi stradali di via Galvani, via F. Filzi, via De Gasperi. Tutto il comparto si sviluppa a nord del parco di “Villa Fiorita” e parzialmente lungo il fronte est dello stesso parco (accesso da Piazza Roma). L’ambito AT-02A/C2 ha riguardato, invece, un’area posta all’incrocio tra la via Dante e la via Kennedy ed è costituito da: parcheggio pubblico a raso ed un’area libera. Il comparto si trova a sud del parco di “Villa Fiorita”, ai confini con il centro storico comunale.

Committente
P.S.T. S.r.l.

Periodo
Progettazione: dal 2016 al 2019
Direzione Lavori: dal 2017 al 2020

Importo dell'opera
€ 2.861.121,01

Ruolo professionale
Svolgimento, con apposizione di timbro e firma professionale dei Permessi di Costruire dei Lotti esecutivi, della Direzione Lavori Generale e della Direzione Lavori Strutturale.

Opera
Opere di urbanizzazione per centro commerciale Decathlon di Novara

Descrizione sintetica
L’intervento riguarda la nuova costruzione di un edificio a destinazione commerciale, destinato a punto vendita “Decathlon” di Novara. E’ situato alle estreme propaggini del nucleo urbano, in modo da costituire la soluzione del margine urbano per chi proviene da Milano lungo la ex strada statale Padana Superiore. L’edificio è introdotto da una nuova rotatoria che segna il passaggio dalla viabilità extraurbana a quella urbana. E’ composto dalla struttura monopiano caratteristica dei centri commerciali Decathlon e segue le specifiche tecniche del relativo capitolato tipo. Consta di una superficie complessiva di circa m² 3.200 su un lotto d’intervento di m² 23.000, oltre alle opere di urbanizzazione al contorno su aree già pubbliche. CSA studio ha seguito la progettazione esecutiva architettonica, strutturale, impiantistica ed energetica (edificio con certificazione Leed AP), delle sistemazioni esterne e del verde, nonché delle opere di urbanizzazione pubbliche, inerenti viabilità e opere relative al ciclo idrico (fognatura e acquedotto pubblici). CSA studio ha seguito altresì la direzione lavori generale e strutturale e il coordinamento alla sicurezza sia delle opere private che delle opere pubbliche.

Committente
SBM 2 S.r.l.

Periodo
Dal agosto 2016 al novembre 2017

Importo dell'opera
€ 428.780,00

Ruolo professionale
Svolgimento, con apposizione di timbro e firma professionale, della progettazione autorizzativa dell’opera. Svolgimento, con apposizione di timbro e firma professionale, della progettazione esecutiva dell’opera. Svolgimento del coordinamento della sicurezza dell’opera con la qualifica di Coordinatore in fase di progettazione e di esecuzione. Svolgimento della direzione dei lavori strutturale con la qualifica di Direttore dei lavori strutturale. Svolgimento della direzione dei lavori generale dell’opera con la qualifica di Direttore dei lavori.

Opera
Ricostruzione e trasformazione di opere di urbanizzazione e spazi pubblici a Rho (MI), via Biringhello, Lainate, Sicilia

Descrizione sintetica

Nei contesti urbani dell’hinterland prossimi al centro cittadino ma di recente formazione, dove convivono alcune preesistenze con gli interventi edilizi dei diversi periodi dell’urbanistica del dopoguerra, accade spesso che, oltre all’esigenza di completare le dotazioni di standard urbanistici, siano proprio le urbanizzazioni primarie a entrare in crisi, in quanto impostate su geometrie e calibri stradali obsoleti, nati per i dintorni di un centro urbano con territorio circostante prevalentemente agricolo e non per servire quartieri residenziali moderni. L’intervento in progetto si ripropone quindi di conferire al tratto dell’antico tracciato di via Biringhello un ruolo di cardine del quartiere che quindi richiede un rango di dotazioni superiore: da qui la scelta di raddoppiare il calibro stradale, ma restringendo la carreggiata e rendendola a senso unico secondo i criteri della “zona 30”, nonché di provvedere di a parcheggi a lato strada, a nuovi marciapiedi e a un filare alberato. Oltre al rinnovamento del calibro stradale, l’intervento prevede il ridisegno dei due innesti alle estremità della via, entrambi riconfigurati dando prevalenza e continuità alla dimensione pedonale, oltre che adeguati alle corrette geometrie per la circolazione stradale in un contesto trasformato, nel quadro di una valorizzazione del verde urbano esistente.

Committente
Imm.re Rho S.a.s.

Periodo
Dal 2015 a luglio 2019

Importo dell'opera
€ 523.538,57

Ruolo professionale
Svolgimento, con apposizione di timbro e firma professionale, della progettazione preliminare, definitiva ed esecutiva dell’opera. Svolgimento del coordinamento della sicurezza dell’opera con la qualifica di Coordinatore in fase di progettazione e di esecuzione. Svolgimento della direzione dei lavori generale dell’opera con la qualifica di Direttore dei lavori.

Opera
Riqualificazione di Via Rodano-Predil a Milano

Descrizione sintetica
L’intervento ha riguardato la direzione dei lavori delle opere inerenti la riqualificazione di via Rodano Predil a Milano, opera inserita tra quelle previste nel P.R.U. Rubattino Maserati, inserito tra i 10 ambiti d’intervento dei Piani di Riqualificazione Urbana  milanesi nati nel 1995, per un totale di circa 370 ettari comprendenti aree industriali dismesse tra cui l’area Maserati-Innocenti. Nel corso degli anni, sono state molte le integrazioni apportate al progetto soprattutto per quanto riguarda le dotazioni pubbliche e l’attuazione è stata condizionata anche dall’impossibilità di ricollocazione dello stabilimento INNSE e dalle relative vicende che hanno fortemente influito sul nuovo assetto planivolumetrico, che si concentra sul mantenimento dell’attività industriale e sulla rimodulazione del mix funzionale con lo sviluppo di un nuovo ulteriore quartiere residenziale a est. L’asse via Rodano, parallelo alla massicciata del fascio ferroviario della stazione FS Lambrate, è stato oggetto di completo ridisegno viario e di arredo urbano, con la creazione di pista ciclopedonale e di aree a verde. In quanto area prossima ad un importante snodo ferroviario, le opere sono state precedute dalla bonifica bellica di tutte le aree soggette a scavo, oltre ad una stabilizzazione a calce per il raggiungimento della portanza minima richiesta dai carichi stradali.

Committente
RUBATTINO 87 S.r.l.

Periodo
2015-2017

Importo dell'opera
€ 1.110.779,73

Ruolo professionale
Direzione dei lavori con assunzione del ruolo di Direttore dei lavori Predisposizione del certificato di regolare esecuzione

Opera
Riqualificazione di via M. Gioia, Milano

Descrizione sintetica
L’intervento ha riguardato la direzione dei lavori delle opere inerenti la riqualificazione di via Melchiorre Gioia a Milano da via Fratelli Castiglioni a via Monte Grappa, nell’area Garibaldi Repubblica, nell’ambito delle opere di urbanizzazione primaria a scomputo oneri in attuazione alla Convenzione del 2006 per lo sviluppo e riconversione dell’area “Ex Varesine” operato dalla società Hines Italia SGR S.p.a.. In particolare, il ridisegno di questo nevralgico asse viario di penetrazione alla città da nord, ha interessato tutte le infrastrutture principali, quali: viabilità e drenaggi, verde e arredo urbano, illuminazione pubblica e segnaletica, dovendo tener conto della permanenza della viabilità parzializzata e della presenza del tratto tombato del Naviglio Martesana al di sotto dell’asse viario principale.

Committente
Hines Italia SGR S.p.A.

Periodo
2014-2015

Importo dell'opera
€ 403.726,67

Ruolo professionale
Direzione dei lavori con assunzione del ruolo di Direttore dei lavori

Opera
Parco urbano lotto 1 inserito tra le opere di urbanizzazione secondaria a scomputo oneri del Programma Integrato di Intervento Adriano-Marelli – Ambito “A” a Milano.

Descrizione sintetica
Il parco urbano Adriano ha una dimensione di circa 51.450 m² e si estende nel lotto compreso tra le vie Tognazzi, Gassman e Tremelloni. La superficie a prato del parco è di 38.750 m² e in esso sono state messe a dimora complessivamente 466 alberature di specie diverse. I percorsi nel verde, sono stati realizzati in calcestre. Nel parco sono presenti due aree gioco poste alle estremità del parco con 16 giochi bimbi, un campo bocce con due piste, un padiglione ristoro e un’area cani. Il parco è corredato da un impianto di illuminazione pubblica che ne garantisce la fruizione anche nelle ore serali. È inoltre presente un impianto generale di irrigazione.

Committente
Adriano 81 S.p.A.

Periodo
Da gennaio 2012 a novembre 2014

Importo dell'opera
€ 4.999.627,74

Ruolo professionale
Svolgimento della direzione dei lavori generale dell’opera con la qualifica di Direttore dei lavori. Svolgimento della direzione dei lavori strutturale dell’opera con la qualifica di Direttore dei lavori strutturale.

Opera
Riqualificazione di via Vespucci e Piazza Principessa Clotilde a Milano - Area Porta Nuova Varesine

Descrizione sintetica
L’intervento ha riguardato la direzione dei lavori delle opere inerenti la riqualificazione di via Vespucci e Piazza Principessa Clotilde a Milano nell’area Porta Nuova Varesine, da realizzare, a scomputo oneri, nell’ambito delle opere di urbanizzazione primaria, poste nella zona adiacenti al perimetro dell’Area di sviluppo immobiliare Porta Nuova Varesine. Le opere hanno riguardato sinteticamente la modifica/potenziamento delle urbanizzazioni inerenti la viabilità, le opere a verde/arredo urbano, la creazione di polifore elettriche, il rifacimento e riammodernamento dell’illuminazione pubblica e l’adeguamento della semaforizzazione, oltre a nuove linee principali di distribuzione acquedotto e gas.

Committente
Hines Italia SGR S.p.A.

Periodo
Dal 2012 al 2013

Importo dell'opera
€ 971.284,90

Ruolo professionale
Direzione dei lavori con assunzione del ruolo di Direttore dei lavori

Opera
Piazza e parcheggi di superficie nel lotto compreso tra le vie Vipiteno, Tognazzi e Mastroianni.

Descrizione sintetica
La piazza e il parcheggio si sviluppano al di sopra nella nuova autorimessa interrata prevista nell’ambito del Programma Integrato di Intervento Adriano-Marelli a Milano (Unità di coordinamento VI.4 – VI.5 – VI.6 del P.I.I. Adriano-Marelli). La superficie complessiva dell’intervento è di circa 17.750 m². La piazza per mezzo di tre gradoni collega la via Tognazzi al percorso pedonale coperto ad uso pubblico del comparto Esselunga e attraverso questo alla via Adriano. Nelle aree a parcheggio poste ai due lati della piazza sono presenti 259 posti auto.

Committente
Esselunga S.p.A.

Periodo
Da settembre 2011 a luglio 2015

Importo dell'opera
€ 3.975.962,70

Ruolo professionale
Svolgimento, con apposizione di timbro e firma professionale, della progettazione architettonica esecutiva dell’opera con coordinamento delle progettazioni specialistiche strutturali e impiantistiche. Svolgimento della direzione dei lavori generale dell’opera con la qualifica di Direttore dei lavori.

Opera
Opere di urbanizzazione del P.I.I. dell’area ex Baslini a Treviglio

Descrizione sintetica
Nell’ambito del Piano integrato di intervento dell’area ex Baslini a Treviglio sono state progettate le opere di urbanizzazione primaria e secondaria che comprendono la viabilità, il sistema dei parcheggi, il parco pubblico, la fognatura, l’acquedotto, le reti di illuminazione pubblica e le polifore per il passaggio delle reti di elettricità e trasmissione dati.

Committente
Habita S.r.l.

Periodo
Da giugno 2010 a giugno 2012

Importo dell'opera
€ 7.831.497,99

Ruolo professionale
Svolgimento, con apposizione di timbro e firma professionale, della progettazione preliminare e definitiva dell’opera.

Opera
Opere di urbanizzazione del P.I.I. Time town a Rho

Descrizione sintetica
La proposta di P.I.I. interessa una vasta area di circa 143’000 mq situata in luogo della vecchia frazione Pantanedo di Rho, ora ridotta a una corte principale e alcune propaggini, ma soprattutto occupata in prevalenza da installazioni industriali in parte obsolete e in parte a rischio di incidente rilevante. Tuttavia la valenza strategica del comparto è data dal suo ruolo di snodo fra il nucleo urbano di Rho a il polo fieristico, rimasto entità sostanzialmente estranea al territorio locale, anche in quanto tema di rango sovracomunale collocato fra nuclei urbani minori, indifferenti alle grandi funzioni urbane. Il progetto è concepito per costituire un nuovo punto focale all’estremità Ovest dell’asse generatore del disegno del polo fieristico, è connesso al centro urbano di Rho tramite mobilità dolce, situata sul sedime ferroviario dismesso un tempo diretto alla raffineria, e vede il totale ridisegno delle aree su cui insiste. L’intera area a Nord dell’attuale via Borromeo si apre in un paesaggio verde segnato da due grandi edifici imperniati su uno spazio aperto centrale uso collettivo, quasi un contraltare del centro urbano di Rho. I due edifici protagonisti sono un padiglione di forme neo-organiche dedicato a “Fiera tutto l’anno” e una torre concepita come punto di orientamento del territorio, alta 150 metri come il livello sul mare di Rho, a destinazione mista. Ai piedi del nuovo insediamento, nella aree a Sud della via Borromeo, trova spazio il recupero e lo sviluppo di un “Sistema delle corti” formato sia da una corte esistente mantenuta, sia da una nuova “corte” che propone le forme architettoniche di un paesaggio frastagliato in grande trasformazione su un impianto urbanistico relativamente tradizionale. Dal punto di vista urbanistico e dell’inserimento nel contesto, il progetto è imperniato sul completamento e la riqualificazione dell’antico tracciato della strada del Sempione, già strada di attraversamento che portava in Rho l’economia milanese, poi strada di traffico ora superata dagli interventi infrastrutturali legati al polo fieristico e perciò libero per assumere un ruolo di asse urbano di ampio respiro, interfaccia fra il centro urbano e il suo contesto immediato, connotato da episodi architettonici di rango internazionale come lo sono la nuova Fiera e gli interventi al contorno realizzati e in progetto. In corrispondenza di Pantanedo il progetto vede dunque la formazione di un “boulevard” che sostituisce il tortuoso percorso fra il tratto rodense del vecchio Sempione e quello relativo alla sequenza Fiera – Pero: il boulevard ha una valenza primaria in quanto tema canonico dell’estetica della città sin da fine Settecento e primi dell’Ottocento, ma assume anche un ruolo più tecnico in relazione alle opere di urbanizzazione primaria e al trasporto pubblico.

Committente
ArchA S.p.a. per Rhodengas S.p.a.

Periodo
Dal 2007 al 2009

Importo dell'opera
€ 9.050.000,00

Ruolo professionale
Svolgimento, con apposizione di timbro e firma professionale, delle attività di coordinamento locale e della progettazione delle opere di urbanizzazione, sino alla definitiva approvazione del programma integrato di intervento.

Opera
Opere di urbanizzazione primaria e secondaria dell’area normativa Pavia ovest – comparto “E” sub ambito “1”a Pavia

Descrizione sintetica
Nell’ambito dell’Area normativa Pavia Ovest comparto “E” sub ambito “1” sono state progettate le opere di urbanizzazione primaria e secondaria che comprendono la viabilità, il sistema dei parcheggi, le aree a verde, la fognatura, l’acquedotto, le reti di illuminazione pubblica e le polifore per il passaggio delle reti di elettricità e trasmissione dati. L’area urbanizzata è di circa 16.000 m².

Committente
La Madonnina S.r.l.

Periodo
Da febbraio 2007 a settembre 2007

Importo dell'opera
€ 2.964.856,88

Ruolo professionale
Svolgimento, con apposizione di timbro e firma professionale, della progettazione esecutiva delle opere di urbanizzazione primaria e secondaria. Svolgimento, con apposizione di timbro e firma professionale, della progettazione esecutiva delle strutture e degli impianti elettrici e meccanici della palazzina quadrifamiliare tipo “C”.

Opera
Opere di urbanizzazione primaria a scomputo oneri del Programma Integrato di Intervento Adriano-Marelli – Ambito “A”

Descrizione sintetica
Nell’ambito del Programma integrato di intervento Adriano-Marelli a Milano, su un’area di circa 250.000 m², è stata realizzata l’intera rete della viabilità primaria comprensiva delle specifiche opere a verde, dei parcheggi, delle reti di illuminazione pubblica, fognatura, acquedotto, gas, elettricità e telecomunicazioni.

Committente
Adriano 81 S.p.A.

Periodo
Da gennaio 2006 a dicembre 2014

Importo dell'opera
€ 16.360.640,17

Ruolo professionale
Svolgimento della direzione dei lavori generale dell’opera con la qualifica di Direttore dei lavori. Svolgimento della direzione dei lavori strutturale dell’opera con la qualifica di Direttore dei lavori strutturale. Svolgimento della progettazione di variante in corso d’opera.

Opera
Parco urbano inserito tra le opere di urbanizzazione secondaria a scomputo oneri del Programma Integrato di Intervento di via Grazioli 31/33 a Milano.

Descrizione sintetica
Il parco urbano Grazioli ha una dimensione di circa 15.150 m² e si estende nel lotto compreso tra le vie Grazioli, Cialdini e Zambelli. In esso sono state messe a dimora complessivamente 108 alberature di specie diverse. I percorsi nel verde sono stati realizzati con pavimentazioni in autobloccanti e granito serizzo. Nel parco sono presenti un’area gioco bimbi e un’area attrezzata per l’attività sportiva dei ragazzi con un campo di calcetto e un campo di basket. Il parco è corredato da un impianto di illuminazione pubblica che ne garantisce la fruizione anche nelle ore serali. È inoltre presente un impianto generale di irrigazione.

Committente
Consorzio Cooperativo Cà Granda S.coop.r.l.

Periodo
Da luglio 2005 a marzo 2010

Importo dell'opera
€ 1.193.640,13

Ruolo professionale
Svolgimento della progettazione esecutiva della parte impiantistica del parco (impianto di illuminazione pubblica, rete di drenaggio, impianto di irrigazione) e computazione della parte generale. Svolgimento della direzione dei lavori generale dell’opera con la qualifica di Direttore dei lavori.

Opera
Opere di urbanizzazione primaria e secondaria a scomputo oneri del Programma Integrato di Intervento di Via Grazioli 31/33 a Milano

Descrizione sintetica
Nell’ambito del Piano integrato di intervento di via Grazioli a Milano sono state progettate le opere di urbanizzazione primaria e secondaria che comprendono la viabilità, il sistema dei parcheggi, il parco pubblico, la fognatura, l’acquedotto, le reti di illuminazione pubblica e le polifore per il passaggio delle reti di elettricità e trasmissione dati.

Committente
Consorzio Cooperativo Cà Granda S.coop.r.l.

Periodo
Da luglio 2005 a marzo 2010

Importo dell'opera
€ 1.981.778,72

Ruolo professionale
Svolgimento, con apposizione di timbro e firma professionale, della progettazione definitiva e esecutiva dell’opera. Svolgimento della direzione dei lavori generale dell’opera con la qualifica di Direttore dei lavori.

Opera
Piazza Vigili del fuoco a Milano

Descrizione sintetica
La nuova piazza monumentale con fontana prevista nel Piano di riqualificazione urbana per l’area di via Rubattino a Milano ha una superficie complessiva di circa 6.000 m². Essa è elemento conclusivo del grande viale alberato asse del nuovo quartiere e nello stesso tempo è snodo che disimpegna i flussi pedonali generati dalle nuove aree residenziali e dalle zone commerciali poste sulla via Pitteri. La piazza ospita una grande fontana con specchio d’acqua che diventa occasione di aggregazione non solo simbolica del nuovo quartiere. La piazza è stata progettata con la supervisione artistica di Luigi Caccia Dominioni.

Committente
Rubattino 87 S.r.l.

Periodo
Da marzo 1998 a dicembre 2003

Importo dell'opera
€ 923.091,27

Ruolo professionale
Svolgimento, con apposizione di timbro e firma professionale, della progettazione architettonica esecutiva dell’opera con coordinamento delle progettazioni specialistiche strutturali e impiantistiche. Svolgimento della direzione dei lavori generale dell’opera con la qualifica di Direttore dei lavori.

Opera
Opere di urbanizzazione primaria e secondaria a scomputo oneri del Programma di Riqualificazione Urbana (P.R.U.) di via Rubattino (Maserati) a Milano.

Descrizione sintetica
Nell’ambito delle opere di urbanizzazione primaria e secondaria previste nel Programma di Riqualificazione Urbana di via Rubattino a Milano (area ex Maserati-Innocenti per complessivi 600.000 m²) è stata progettata e realizzata l’intera rete della viabilità primaria comprensiva dei ponti sul fiume Lambro, dei parcheggi, delle reti di illuminazione pubblica, fognatura, acquedotto, gas, elettricità e telecomunicazioni. E’ stata inoltre progettata e realizzata la piazza monumentale con fontana sulla via Pitteri.

Committente
Rubattino 87 S.r.l.

Periodo
Da maggio 1997 a dicembre 2003

Importo dell'opera
€ 11.857.917,00

Ruolo professionale
Svolgimento della progettazione preliminare ai fini della predisposizione del piano particolareggiato delle opere di urbanizzazione primaria e secondaria (piazza e parcheggi) del Programma di Riqualificazione Urbana (P.R.U.) di via Rubattino (Maserati) a Milano. Svolgimento del coordinamento delle attività urbanistiche e architettoniche nell’ambito della progettazione di concessione edilizia ed esecutiva delle opere di urbanizzazione primaria e secondaria (piazza e parcheggi) del Programma di Riqualificazione Urbana (P.R.U.) di via Rubattino (Maserati) a Milano.

Opera
Opere di urbanizzazione primaria e secondaria (parcheggi) del Programma di Riqualificazione Urbana (P.R.U.) di via Pompeo Leoni - Pietrasanta (OM) a Milano.

Descrizione sintetica
Nell’ambito delle opere di urbanizzazione primaria e secondaria previste nel Programma di Riqualificazione Urbana di via Pompeo Leoni a Milano (area ex OM per complessivi 350.000 m²) è stata progettata e realizzata l’intera rete della viabilità primaria comprensiva dei ponti sulla roggia Vettabbia, dei ponti ferroviari sulla via Pompeo Leoni e sul parco, dei parcheggi, delle reti di illuminazione pubblica, fognatura, acquedotto, gas, elettricità e telecomunicazioni.

Committente
Pa.Leo S.r.l.

Periodo
Da maggio 1997 a dicembre 1998

Importo dell'opera
€ 12.510.823,00

Ruolo professionale
Svolgimento della progettazione preliminare ai fini della predisposizione del piano particolareggiato delle opere di urbanizzazione primaria e secondaria (parcheggi). Svolgimento del coordinamento delle attività urbanistiche e architettoniche nell’ambito della progettazione di concessione edilizia ed esecutiva delle opere di urbanizzazione primaria e secondaria (parcheggi) del Programma di Riqualificazione Urbana (P.R.U.) di via Pompeo Leoni (O.M.) a Milano.

Opera
Opere di urbanizzazione primaria del Programma di Riqualificazione Urbana (P.R.U.) di via Santander, via F. da Liscate e Via Siviglia a Milano

Descrizione sintetica
Nell’ambito delle opere previste nel Programma di Riqualificazione Urbana di via Santander a Milano (area ex IULM per complessivi 30.000 m²) è stata progettata e realizzata l’intera rete della viabilità primaria comprensiva del ponte sul colatore Lambro meridionale, dei parcheggi, delle reti di illuminazione pubblica, fognatura, acquedotto, gas, elettricità e telecomunicazioni.

Committente
Fintransport S.r.l.

Periodo
Da novembre 1996 a novembre 1998

Importo dell'opera
€ 790.179,06

Ruolo professionale
Svolgimento, con apposizione di timbro e firma professionale, della progettazione preliminare ai fini della predisposizione del piano particolareggiato delle opere di urbanizzazione primaria del Programma di Riqualificazione Urbana (P.R.U.) di via Santander, via F. da Liscate e Via Siviglia a Milano

Opera
San Donato “Canale verde in città” (concorso)

Descrizione sintetica
Non si trattava soltanto di disegnare un parco: la particolarità del tema considerato stava proprio nel richiedere più precisamente un giardino attrezzato. Esso è stato disegnato come una sequenza di episodi fra loro connessi e ciascuno singolarmente in relazione con la città e con il paesaggio urbano circostante. Nella scelta delle essenze arboree e arbustive sono state privilegiate specie autoctone oppure che da tempo si sono acclimatate nella pianura Padana, delle quali si vedono frequenti esempi anche nei giardini e nei parchi di Milano. Il progetto, data la sua notevole estensione, è stato diviso in quattro aree tematiche: giardino d’ingresso; zona "romantica"; zona del bosco; zona dei giochi. Va rilevato che la scelta della collocazione dell’ingresso principale, resa praticabile dall’apertura sul parcheggio esistente, è un’importante pregio funzionale, data la sua posizione baricentrica rispetto alla rilevante lunghezza del "Canale verde" progettato.

Committente
Comune di San Donato Milanese

Periodo
Dal 1993 al 1993

Importo dell'opera
-

Ruolo professionale
Svolgimento, con apposizione di timbro e firma professionale, della progettazione di concorso.

Opera
Nuova costruzione di passeggiata monumentale lungo il Naviglio Martesana a Vimodrone (MI)

Descrizione sintetica
Seppure nato nell’ambito di una lottizzazione promossa da un operatore privato, il progetto per una “passeggiata” è stato immaginato come un orgoglioso ornamento della città intera. Gli elementi essenziali di questa passeggiata lungo il naviglio Martesana a Vimodrone sono: una terrazza semicircolare degradante lungo il canale, il tempio marmoreo che conclude la veduta dei viali dalla terrazza e i filari di alberi che la delimitano.

Committente
Operatore immobiliare

Periodo
1992

Importo dell'opera
€ 2.446.378,86

Ruolo professionale
Svolgimento, con apposizione di timbro e firma professionale, della progettazione architettonica preliminare e definitiva